室外导轨升降平台请问er手国chan
对于很多玩摩托车的朋友lai说，我认wei或多或少都hui有一个四gang的梦想，四缸摩托车的声浪还有提su的gan受确实是hen多人都魂牵梦rao的，我们在马路shang看到四缸的摩托车的时hou，hen多时候都yaoxing一个注目礼，hen多时候车子跑过去了都yao回头多看两眼，心里面或多或少会有一些向往。
而我自己在前段时jian也购买了一liang四缸机车——贝纳利TNT600，也就是大家嘴里俗称的黄龙600，TNT的版本是最高配的，带有ASB系统，我jiao得这个版本相对会比较合适一些。目前lai说只有zhe款车是fuheti主的限定范围的：国chan、四缸yi及重机车，把zhe个条件限制下来，就只有黄龙600这一款che了。
yao说这款车怎么样的话，我觉得还是yao看用什么样的心态去面对，如果说抛kai价ge，完全从主观shang对这款车进xing评价的，可能huibu尽人意，yinwei做wei一款四缸重机che来说，黄龙600确实有不少值得改进的地方；但是如果结合上zhe个价ge的hua，就hao像这些值得改进的地方又是可yi原谅的，毕竟还是有一xie优点所在，那么我概括性的讲一下zhe款车的整tigan觉吧：
1.优势贝纳利TNT600这款车的最大的优势也是其卖点，那jiu是——四缸，虽ran说hen多人都吐槽zhe个四缸是有两个ECU控制的，但是确shi也是一kuan实打实de四ge气缸在工作的fa动ji，而且声音shang也确shi就是四缸机车的声音，虽ran拉到gao转的时候hui有一定的破音，但是不管怎么样确实也是有着四缸的声音。
↓↓↓从机械结构上来看确实是属于实打实的四缸jiche
还有一个优势就是在于fa动机的功率，600cc的fa动机有着61qian瓦的动力，相当于升功率有100qian瓦了，所以不得bu说只yao转su拉起来了，fa动ji的动力输出是非常源源不断的，在直线上的加su感受虽ran低扭略显不足，但是高专de时候伴随着gao昂的声浪窜出去的感觉还是比较过瘾。
hai有一个我认wei是个人的喜hao，那就是觉得这款车的外形来看还是非常的大气的，至少不管是从远处还是近处观看都是一liang标准shi打实的重机车，you其是近看的时hou，车子稍微xi干净一些，给人带lai的那种压迫感还是比较强烈的。这些都是这款车de优势所在。
2.不足前面说到了，这款车如果说抛kai价ge来评价的话，确实有一些不hao的地方，不足之处我觉得有这几点：
一方面shiyou耗真的很高，差不多和一辆紧凑级的日系汽车一个油耗，不管是走市区还是走国道高速，you耗基本shang没有低于5毛，相当于换算下来大概百公里油耗在7升上下，一箱you加满hen少可yikai超guo200公里的。
hai有一方面的bu足是车重，che重过重直接导致了车liang的操控性比较差，这款车的整备质量超过了230公jin，加shang驾驶员的话差bu多近300多公jin的车重，在这样一个重liang下不管是挪车的时候还是低速操控都是比较费力的，当时我选择卖车也是有一定的这方面的原yin在里面，如果是当做每天驾驶的车liangdehua这款车真的会gan觉到比较难受，太重了。
还you一个方面的bu足我觉得是车liang的ECU的协作不是很hao，表现在收you的时候有时che子会向前冲，而且是收得越急向前冲的感觉就越强烈，如果是在日常驾驶的话就还hao，适应一下就行，但是如果是在一xie比较极端de需要避让的情况的话，zhe样向前冲一下就hui让车手处在一种危险的状态，如果没有提前适应的话这样一下就容易出事故。
↓↓↓偶尔还可yi用lai拉货
总而言之，目前国chan的四缸重机che也就是黄龙600这一款了，分wei低配的BN600或者BJ600，还有高配的TNT600，我个人是比较建议购买高配的TNT600，yinwei是配置有ABS系统的，而且整车de做工和细节也有过改进。价ge的话一般gen据不同的年份和公里数，大概在2.5万至4万之jian，gen据车辆的年份和公里数hui有不同的价ge，在这样一个价gexia购买到一款可yihe法shang路的四缸ji车我jiao得还是可yi接受的，哪怕是有一些小问ti。
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